Getting My masalah kereta semput To Work
Getting My masalah kereta semput To Work
Blog Article
Perubahan positif akan mula anda rasakan dalam tempoh two minggu pertama selepas Transmission Remedy dicampurkan dengan ATF sedia ada.
Sekatan atau kebocoran dalam paip pengaliran udara boleh mengganggu aliran udara ke enjin, menghasilkan bunyi kasar.
Karburator perlu diservis dan set semula kadar minyak dan angin untuk pembakaran.Tiada kena mengena dengan jenis minyak cuma minyak RON97 cepat membakar oleh itu placing karburator perlu dilakukan.
Masalah pada fuel pressure regulator Sesuai dengan namanya sebagai pengatur tekanan,force regulator juga adalah salah satu komponen yang penting, terutama pada kenderaan gas injection.
biasanya mati sendiri adalah crank sensor,ada betulnya cakap rakan2 saudara untuk gunakan code scanner dulu,lebih pasti untuk sensor mana yang rosak!
Di bahagian enjin terdapat pelbagai jenis sensor. Kami tidak akan menerangkan setiap fungsi sensor dalam pebincangan kali ini, hanya senaraikan sensor-sensor yang terlibat sahaja. Antara sensor yang berkaitan adalah seperti:
saya buntu bila nk mulakan enjin,keret clean je berjalan..bila dah enjin panas mulalah nk semput…minyak gear box pun dah tukar….
Akan tetapi, kos untuk menggantikan seal-seal di dalam gearbox ini sebenarnya agak mahal. Sebagai langkah alternatif, kami syorkan anda cuba menggunakan JV Automobile Lube Transmission Procedure untuk merawat masalah seal yang telah mengeras.
Kerosakan pada distributor Masalah berkaitan distributor adalah masalah yang sangat-sangat lazim berlaku.
Untuk mencegah kereta automatik daripada mengeluarkan bunyi mengaum ketika pedal minyak ditekan, amalkan langkah-langkah penyelenggaraan berikut:
Asap Ekzos Berlebihan: Jika kereta anda mengeluarkan asap ekzos yang banyak, terutama jika disertai dengan bunyi kasar, ini mungkin menunjukkan masalah dengan timing belt atau komponen enjin lain yang memerlukan pemeriksaan segera.
Penyuntik bahan api yang kotor atau tersumbat boleh ganggu proses penyemburan bahan api ke dalam enjin, buatkan campuran bahan api dan udara tekan sini jadi tak seimbang.
Sensor MAP pula bertanggungjawab mengukur tekanan udara dalam manifold dan membantu mengawal nisbah bahan api yang diperlukan oleh enjin.
Sistem injektor(fuel injection) menggunakan pancitan minyak untuk pembakaran Diantara dua sistem ini sistem karburator adalah sistem terawal dan paling banyak digunakan sejak terhasilnya kereta.